Où qu'ils soient, vos camions et vos marchandises restent sous contrôle.
La localisation n'est pas une fin : c'est la matière première de toute votre logistique. Neo s'appuie sur DoTi, une plateforme de géolocalisation partenaire établie et certifiée, pour capter en temps réel la position, l'état et l'environnement de vos actifs, puis en faire des décisions.
Où qu'ils soient, vos camions et vos marchandises restent sous contrôle.
La plupart des solutions s'arrêtent au véhicule. Nous descendons jusqu'à la marchandise et jusqu'au comportement du chargement.
Position en direct de chaque camion sur une carte, statut roulant / à l'arrêt, historique des trajets conservé et purgé automatiquement.
Au-delà du véhicule : localiser les objets et les marchandises.
Pour chaque transport, chaque acteur accède aux informations suivantes :
Température, ouvertures de portes, événements : pas seulement où, mais dans quel état et dans quelles circonstances.
En croisant la géolocalisation avec l'organisation prévue de vos transports (quel véhicule va où, quel chauffeur sur quelle tournée), la plateforme confronte en continu le planifié au réel et signale la moindre anomalie : une livraison imprévue, un site desservi en retard, une tournée qui tarde à démarrer.
Surtout, chaque écart appelle une réponse. Dès qu'une tournée prend du retard (un chauffeur absent, un imprévu sur la route), le logiciel en identifie aussitôt la cause et nous réagissons vite pour réorganiser la suite de la journée, avant que l'écart ne se propage au reste de vos livraisons.
Les boîtiers ne font pas que localiser. Ils remontent les données concrètes dont votre exploitation a besoin.
Suivi continu de la chaîne du froid, alerte en cas de dépassement de seuil. Essentiel pour l'agroalimentaire, le pharmaceutique, les produits sensibles.
Chaque ouverture est horodatée et géolocalisée. Ça prouve qu'une livraison a bien eu lieu, à tel endroit et telle heure, et repère les ouvertures anormales.
Selon votre besoin, on ajoute les capteurs pertinents. Les boîtiers sont modulables : température, portes, chocs, et plus.
Nous définissons des zones autour de chaque site. À chaque ouverture de hayon, le système vérifie que le camion se trouve bien dans la zone autorisée de la tournée en cours. Sinon : alerte immédiate.
Notre logique est préventive : plutôt qu'un verrouillage physique coûteux, on surveille et on alerte au bon moment, au bon endroit. Vous gérez l'exception, pas la routine.
Zone géofencée autour d'un site, ouverture hors périmètre = alerte.
Position connue en permanence, historique des trajets, détection d'un écart d'itinéraire ou d'un arrêt anormal. En cas de vol, vous savez immédiatement où se trouve le véhicule.
Chaque ouverture de hayon est tracée et localisée.
Alerte immédiate si la température sort des seuils.
Le géofencing déclenche une alerte si un hayon s'ouvre hors des sites prévus. Une ouverture sur une aire d'autoroute ? Vous êtes prévenu dans la seconde.
E-mail et SMS aux bonnes personnes dès qu'un événement sort du cadre. La sécurité ne dépend plus de la vigilance d'un humain fatigué à 4h du matin.
Nous avons développé un logiciel qui reçoit et interprète un SMS du chauffeur dès qu'un chargement arrive sur le quai. Vous localisez précisément la marchandise dans le dépôt et suivez chaque déchargement.
Notre approche est préventive. Plutôt qu'un verrouillage physique coûteux sur chaque véhicule, on surveille intelligemment et on alerte au bon moment. Moins cher, plus souple, et ça couvre bien plus de situations.
Ces données brutes deviennent des statuts automatiques dans le logiciel, des preuves de livraison, et la matière que l'IA analyse. C'est le premier maillon de la chaîne.